TEST OPON WIELOSEZONOWYCH !!!

Opublikowany 7 gru 2018
Tym razem test nowych opon wielosezonowych różnych producentów. To seria która otworzy co pół roku test rożnych opon, lato zima nalewka i td. Dajcie znać czy forma takiego testowania przypadnie wam do gustu. Zostawcie kciuka w górę i udostępnijcie.
Sprawdźcie koniecznie ceny opon do swojego auta
----------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/opony_wielosezonowe
----------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/ksiazka_milosnicy4kolek
--------------------------------------------------------------------------
Dajcie znać kto stawi sie w Krakowie na Super Enduro
--------------------------------------------------------------------------------------------
web. events/2076516942626996/
bilety: bit.ly/2qVq4A4
---------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Wbijajcie na nasz Warsztat
-------------------------------------------------------------------
web. m4kwarsztat/
--------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnicy-czterech-kolek
------------------------------------------------------------------------------------------------

Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
milosnicy4kolek/
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________

Komentarze

  • Lub zimowa z homologacja na zimę

  • Dla mnie w zimowce w gorzystym terenie najważniejsze jest trakcja na śliskim,śniegu,błocie posniegowym, błocie zwykłym- bo w mieście można jechać wolniej,ostrożniej.

  • Ale przy jakich temperaturach były testy?

  • Brak Nexenow 4season bije po oczach, bo zdaja sie byc bardzo dobrym rozwiazaniem.

  • barrdzo pozytywne zaskoczenie , bo w ciężarowych bridgestone ślizga się jak kondom dla analnych dziewic .. świetny materiał by the way

  • Dla mnie jeśli chodzi o całoroczne to wybór jest prosty Yokohama Geolandar G015. Jeżdżę od roku, sprawuję się bardzo dobrze.

  • Ciekawe, bo dwie premium marki tutaj, czyli bridgestone i michelin nie są tak serio oponami wielosezon. Obie zostały stworzone z myślą o bardziej "letnich" warunkach. I to nie jest ich wada ale fakt. Najbardziej typowe wielosezonowe opony to goodyear'y i continental'e, troszkę dalej vredestain'y, tym bardziej na typowo polskie warunki. Właśnie dlatego jestem ciekaw, skąd Pana wybór padł właśnie na te dwie mega zbliżone do siebie marki? (skoro już i tak kupował je Pan z własnej kieszeni) Inna sprawa, dobrze że zostały pokazane po prostu tanie opony które niezależnie od tego czy są całoroczne czy nie to są do bani, i to powinno być wbijane do głowy kierowcom zdecydowanie. Brakuje mi troszkę dębicy w teście tak z lekko przymkniętym okiem heh. Osobiście do testów kupiłbym goodyear lub continental, vredestain, michellin, dębicę i jedną najbardziej popularnych chińszczyznę. Moim zdaniem to nie był najlepszy wybór opon do testów, ale zdecydowanie pozdrawiam i dziękuję za test!!! :) edit: dopiero teraz zobaczyłem datę publikacji :) to wiele zmienia :) heh

  • Pociąg towarowy ma krótszą drogę hamowania niż Golf na sailunach :D

  • Stoję przed dylematem zakupu nowych opon, mam nówki Continentale na lato. Teraz na zimę albo wielosezon CC+, A005, Nexen, a może kleber, na cały rok i sprzedać letnie, albo zimowe np. Klebery. Co polecasz?

  • Dlaczego tylko 3 pomiary. Statystyka.... auć...

  • Witam. Piszę jako stały mieszkaniec terenów górskich. Jako zwykły szary człowiek chodzący do zwykłej pracy, powiem tak. Jestem zwolennikiem zarabiając niewiele posiadania sprzętu podstawowego w miarę uniwersalnego. Standardowo jak większość kolegów posiadam 20 letniego przednionapędowego kompakta segment c. Z jednej strony pasuje mieć auto w miarę nowe, z drugiej strony nie bardzo jest za co- wiec kupiłemstare auto maksymalnie zadbane. Mieszkam w górach, więc pomysłem było zakup opon wielosezonowych. Oszczędność na wymianie itd. Wulkanizatorzy odradzali. Mówili, że fajnie mieć takie opony na nizinach, wyżynach. Miałem takie opony w autach służbowych. Powiem tak. Na w miarę prostej niepochyłej drodze w aucie przednionapędowym/ 4x4 przy ostrożnej jeździe- jak najbardziej. Niestety nie kupię takich opon, z powodu tego, że zwykłym autem bez napędów, po prostu nie dojadę do domu. Różnica na oponach jest taka, że: tania opona zimowa np dębica nawet 5 letnia , czy kormoran w naszych warunkach sprawuje się dużo lepiej, niż opona nowa wielosezonowa. Na oponie wielosezonowej continental nie wszędzie mogłem wyjechać, a przy zjadzach ABS nie dawał rady. Auto jechało na dół po wciśnięciu hamulca na biegu I nieraz nawet 10 sek. Przy nawet taniej oponie zimowej jest o wiele lepiej. Mówię o oponach zadbanych nie jeżdżonych w lecie. Zimówka jeźdźona w lecie jest na śmieci. Nie nadaje się ani na lato, ani na zimę. Fajne opony, dla kogoś kto jeździ na nizinach po mieście. Swoją drogą na terenach górskich po mniej odśnieżanych drogach nawet nie tyle ma znaczenie opona, co systemy napędu. Samochód terenowy z blokadami na dziadowskich oponach MT/ AT, poradzi sobie lepiej niż NOWY suv na zimowych. Nie mówię o Audi, czy subaru, których cywilne proste napędy mimo wszystko podziwiam.

  • Mam pytanie, czy jeśli przy literce spalania C, opony letniej i całorocznej również C - auto spala tyle samo na jednej co na drugiej?

  • Wybór opon jest nie jest banalnym zadanie. Oczywiście można podejść do tego tak jak jak, poradzić się kogoś kto się zna i nie tracić czasu na szukanie i drążenie tematu. W skrócie takie wielosezonowe moim zdaniem powinny pasować, spełniać najważniejsze normy, mieć dobrą trwałość i dobre zachowanie na śliskich nawierzchniach. Warto sięgać po lepsze znane marki, wyższej klasy. W moim przypadku kupiliśmy np PbuEarth winter v905

  • nie no kozak, jak ktoś nie widzi pieszego to nie ma znaczenia jakie opony ma. abstrahując od tego tematu opony całoroczne testować tylko zimą? no pozdro pozdro. wole zapłacić 500zł za nowe wielosezonowe i jeździć wolniej niż ponad dwa razy tyle by zimą zahamować pare metrów wcześniej.

  • Test nieobiektywny brakuje wielu opon zwłaszcza nokian weatherproof najbardziej zimowych z gamy całorocznych

  • Kupowanie zimowych i letnich jak któś jest na emeryturze i pokonuje do 7 tys rocznie i mniej nie ma sensu zwłaszcza że wrazie kiepskich warunków można odpuścić wyjazd.

  • Fabryczne letnie zużyły się i wymieniłem na całoroczne Micheliny zimą 2018 i po 15 tys. przebiegu powiem tak .... dość problematyczne opony Latem ... jak to możliwe że po każdym machnięciu autostradą trzeba je wyważać ??? Trakcje na łukach od nowości ... daleko im oryginałów letnich Pirelli ... gorzej to hamuje ... auto ma dość zaawansowane zawieszenie i może tak być że to nie dla niego te opony.

  • Dzięki wielkie, temat dla laika rzetelnie wytłumaczony. Rozważałem zakup opon wielosezonowych ale pójdę za radą "na gumach nie warto oszczędzać" Najlepszego i leci sub ! :)

  • Ja już w piątym aucie jeżdżę na wielosezonowych były klebery Dębica vederstainy i na każdych dobrze mi się jeździło nawet w upały A nie jeżdżę jak pirat i nie narzekałem nigdy a miałem terenówkę suva i osobowe .A cała opona nigdy tak ci nie zamarznie zwłaszcza napompowana to nie Irkuck że jest -60st c.A jakie my teraz mamy zimy bardziej w lecie trzeba uważać

  • Tak bardzo lubię słuchać tego faceta, że z automatu daję łapkę w górę. Zanim tak naprawdę zacznę oglądać.

  • Super pomocny film. Kupiłam do swojego Mustanga opony Bridgestone A005 235/50 R18. Jeżdżą jak masełko. Bardzo fajne, dobra przyczepność. Napompowane azotem bardzo dobrze jeżdżą. Polecam. Osobiście autko dużo nie jeździ- to raczej zabawka do kochania, więc opony mam nadzieję posłużą na parę lat. Nie potrzeba wymieniać co zaoszczędzi czasu i pieniędzy. Pozdrawiam prowadzącego.

  • Czemu nie pokażesz wielosezonow Continental

  • Szkoda, ze nie doszla ta druga z polki sredniej. Ciekawe ktora to byla, Kleber, Uniroyal... No nic, dobry test, dajacy do myslenia

  • Obecnie chyba najlepsze na rynku to Bridgestone weather control a005 . Generalnie jeśli ktoś zamierza kupić wielosezonówki, to radzę wybierać z marek premium. Wielosezonowe polecam szczególnie tym co nie robią dużych przebiegów. Ciężko zajeździć 2 kpl opon lato/zima, wcześniej zaczną parcieć i pękać nim bieżnik się zużyje.

  • Czy na priv Lysy możesz się odezwać do mnie, jest temat ciekawy

  • kasa kasa kasa

  • Dziękuję za podpowiedz , dzieki temu filmikowi wiem jaką oponę wielosezonową kupic , wybrałem brigstone A005. Pozdrawiam

  • A co sadzisz o pirelli

  • Dębica Navigator 2 na mokrej nawierzchni to KATASTROFA , każde mocniejsze hamowanie to na bank zerwanie przyczepności .

  • Wydaje mi się że coraz więcej osób kupuje wielosezonowe. A nie długo to się chyba na zimowych wcale nie będzie jeździć bo zimy nie ma. My musimy teraz wymienić opony bo łyse już są i mąż się zdecydował na takie BluEarth-A AE50

  • Michu dziekuje za film , wlasnie stoje nad wyborem miedzy bridgestone all weather A005 a Goodyear Vector 4Season Gen 2 , i sam juz nie wiem które wybrac ale coraz bardziej ide w kierunek bridgestone dzieki twojemu filmikowi.

  • A ja się przyczepię. :) Brak testu na mokrej nawierzchni - odprowadzanie wody.

  • teraz proponuję zrobić test budżetowych nowych opon z używaną oponą marki premium

  • Super materiał

  • Wielosezon wyższej klasy uważam za sensowne rozwiązanie, szczególnie, że moje CrossClimate+ zachowują się naprawdę wystarczająco dobrze na śniegu, a zimy jakby coraz mniej wymagające. A wymóg trzeba spełniać. Świetne i na deszczu i na suchym, do tego nie zużywają się za szybko. Czego chcieć więcej, dodając komfort nie zmieniania/składowania kół? No ew., jak wyszło w teście, jest też Bridgestone, natomiast sama koncepcja wielosezonów po prostu zaczyna się bronić.

  • panowie co to za opona lanvigato ?? ludzie co to za test

  • Między michelinem i bridgestone jest różnica temperatur 0.5*c

  • A zapomniał bym z tych nalewek bieżnik nie odpadł przy ostrym mlaniu tak że nalać swierzy olej i dobrze rozgrzać w pustych główkach szerokości mobilki

  • 8 lat jeżdżę na wielosezonowych nexen i jestem zadowolony wcześniej jeździłem na zimowych nalewkach z firmy glob gum z Śląska zaznaczam że było to bmw z tylnym napędem żaden śnieg nie był mi straszny stereotypy zabobony i inne takie w głowach macie a producenci się tylko z was śmieją i ciągną kasę a i środowisko zawalacie przy okazji polaczki na pokaz

  • Dla mnie najlepsze całoroczne to Yokohama Geolandar G015. Jeździłem już na wielu oponach, także całorocznych, ale te wypadają zdecydowanie najlepiej. Zwłaszcza jeśli chodzi o przyczepność i drogę hamowania.

  • 11:50 aż się poprawiłem na fotelu, i przetarłem oczy

  • Kupiłem co prawda przed obejrzeniem filmiku bridgestone A005 weather control i naprawdę jest to mega dobry wybór. Porównując je do opon mojego taty gdzie ma chińskie gówno to różnica jest bardzo mocno wyczuwalna, przez takiego amatora jak ja. I wiem, że już nigdy nie kupię taniej opony bo nie są warte nawet tej niskiej ceny.

  • Dziś kupiłem opony wielosezonowe :) zawsze miałem letnie i zmimowe fakt zimiwki super na śnieg itd, zobaczę, nie dowiem się jak nie sprawdzę :) coraz częściej słyszę że ludzie kupują wielosezonowe jest wygoda ijest Ok, morozy jak mamy to Sporadycznie a wielosezonowa jest po środku i bieżnik i guma powinno być ok, teraz temperatury mamy od zera a na następny dzień 10 plus i znowu minus 5 :) a więc... będzie ok tak sądzę, będe sprawdzał stan opon itd, nie zobaczę nie będę wiedział i tyle w temacie

  • Wszystkie auta ciezarowe uzywaja opon wielosezonowych i zyja jedyny powazny minus wielosezonuwek to przyczepnosc na deszczu. Malo osob wie o tym ze mozesz miec kosmiczne opony jednak majac wyjeb... amory gowno dadza tyle w temacie.

  • Panie Michale. Opowiedz co zmieni klapka na wydech przed katem i sportowy filtr powietrza K&N i zimny, po chipie i przed przy benzynie z turbo i dieslu,, klapka na wylot dla niepoinformowanych otwiera tak zwany przelot pod autem na pilot" zamontowalem w volvo t5 awd i jestem zadowolony, tylko glosny w trase dla tego klapka bo przy zamknietym jest normalnym autem.

  • Mieszkając w UK, gdzie mam średnio w porywach do minus 3 stopni w sumie może przez 10 dni w roku, za to pogoda zmienia się często wielosezonówki to tak naprawdę jedyny wybór. Bo tu naprawdę potrafi być jednego dnia 5, drugiego 28..

  • Kleber i wszystko.

  • 14 l at wielosezonowa 60_70tyś i znów 4nowe.

  • Taka rada dla kupujących całoroczne - dobrać rozmiar o numer szerszy w zasadzie najszerszy jaki wejdzie do danego auta -może mniej ekonomicznie ale droga hamowania nie ucierpi względem standardowych. Jeżelei ktoś ma SUVa którym zjeżdża z asfaltu w zasadzie opony letnie nie mają sensu będą ślizgać nawet po mokrej trawie. Opony terenowe z kolei na asfalcie nie bardzo. Wiadomo że w prawdziwy teren muszą być no ale jeżeli to nie camel trophy to całoroczne dają rady.

  • Można w końcu próbować przełamać monopol gazet/ magazynów moto - wiadomo, że biorą kasę za testy. Ale trwałości opon to nie da się zmierzyć - mieszanki coraz słabsze. Dawny Michelin był nie do zdarcia - można było zajeździć do łysej opony. Teraz - co 2 -3 lata pomimo wysokiego bieżnika - wyrzuciłem dwa komplety opon - deformacja.

  • Ojciec nauczył się nie oszczędzać na oponach dopiero, gdy o mały włos życia nie przypłacił na oszczędności. Ja z kolei śmiem twierdzić, że życie uchroniły mi nie tylko umiejętności, ale przede wszystkim nowe opony segmentu premium. Raz w życiu się szarpnąłem na drogie opony. Potrafię ostro pojechać i zawsze dojeżdżam do celu. Niestety debili nie brakuje. Jeden taki mało nie wysłał mnie na tamten świat. Teraz kupuję albo dobre opony, albo dobre opony, bo chcę żyć.

  • Na motostar24.eu kupiłem cały komplet takich opon i jestem zadowolony. Cena jakość i trwałość . 2 lata i nie muszę zmieniać opon.

  • Tu jest fajny test plthrow.info/my/wideo/x4CknpXfz56Dqp8.html

  • Dużo lepszy test: plthrow.info/my/wideo/x4CknpXfz56Dqp8.html

  • Witam serdcznie powiem panu tylo tyle czy pan tam kolo tego gdanska czy tam gdzie kolwiek to juz zyje w standardach niemieckich czy jakich bo tylko niemczy i kraje in podobne maja opony do max 5 lat na samochodach i tym bardziej jeszcze ten obowiazek wymiany co pol roku musi sie kazdy w warsztacie pojawic zeby wymienic kola i to dwa razy w roku,niech sobie to teraz pan wyobrazi ze bylem na warsztacie w niemczech w ktorym bylo 20 tys kompletow kol simowych i tylesamo letnich do wymiany jeszce raz mowie 20 tys kompletow to wie pan jakie to musza byc ogromne chale z regalami wysokimi aby sie zmiescilo tyle kol ale polacy jak te durnie patrza na zachod i pewno jeszcze chwila i tez bedzie obowiazek wymiany opon i opona na aucie max do 5 lat.Jasne wszelkie warsztaty by bardzo zadowolone i kogo stac na nowe autoza 100 tys to tez stac go na opony za 1500 zl gada pan brednie narazie nie ma obowiazku w pl na wymiane opon i oby jak najdluzej tego nie bylo bo to bedzie zyla zlota dla warsztatow itp juz nie chce mi sie tu pisac bo moglbym tu jeszcze 5 razy tyle napisac ale coz kazdy musi dbac o swoj wlasny interes i pan tez dlatego moze ten program pozdrawiam.

  • widzę że dorwałeś sponsora oponiarskiego , albo się po prostu nie znasz

  • Fajny test Pozdrawiam

  • Dzięki za fajny test. Właśnie zakupiłem Bridgestone Weather control a005 do mojego 30-letniego MB124. Wcześniej były Klebery Quadraxer 2. Kleberki były 7 lat i przyszedł na nie czas. Pozdrawiam i tak trzymaj.

  • Mieszkam w górach często odwiedzają mnie znajomi , zimą na tych wynalazkach nawet firmowych wielosezonowych muszę ich wyciągać pod górkę na której mieszkam. Ci na zimówkach dają radę wjechać o własnych ''siłach'' .

  • Czy letnia opona jest tylko na lato ? W Polsce mamy 4 sezony. Wiosna, lato, jesień i zima. Zimowa jest na zimę, a CAŁOROCZNA na cały rok. Każdy z nas jeździ na wielosezonowych oponach tj. wiosna lato i jesień. Proszę nie mylić pojęć.

  • Bardzo fajny test szkoda tylko, że nie wadziłem go wcześniej. Jeśli można dla totalnych skner zrobić test opon wielosezonowych bieżnikowanych z różnym bieżnikiem. Ja bym jeszcze je porównał z oponą wielosezonową tańszą i nieco droższą.

    • Tylko jak tu rzetelnie przetestować nalewki, gdy nawet w jednym komplecie możesz mieć 4 opony o różnych parametrach, bo jedna jest ulepiona na trzyletnim Michelinie, druga na 7-letniej Dębicy itd. Nie bez powodu nikt takich testów nie robi, szkoda czasu i pieniędzy. Chyba że wyłącznie jako ciekawostka celem zaprezentowania, jak niebezpieczna jest jazda na takich oponach, takie porównanie ja również chętnie bym zobaczył.

  • 👍😋👍

  • z całym szacunkiem,ale....jak coś robimy, to róbmy to dobrze,albo najlepiej jak można w danych warunkach....szczególnie mając za sobą dużą rzeszę podglądaczy.

  • mi się wydaje czy coraz więcej ludzi kupuje opony wielosezonowe?

  • Witam Nie chce sie czepiac ale cytujac Twoj tekst z o dcinku "rzeczy ktorych niemozna robic w ucie" Niejezdzimy na rezerwie w Zimie.. A tutaj na tescie 0 paliwa w skodzie! Ale to drobiazg😉 Pozdrawiam Dziekuje za testy Swietna robota👍👍👍

  • Nie daj się sprzedać pozdrawiam

  • Co Ty masz z zębami, przestano w nich dlubac bo sie porzygam.

  • czy warto kupic klase ekonomiczną : debica , kormoran , imperial ? nie kazy ma 100 koni pod maską

  • Ja mam u siebie Yokohamy Geolandar G015. Tam to jest dopiero ciekawa mieszanka bo zawierająca olejek pomarańczowy mający zapewnić elastyczność. I faktycznie przy niskich temperaturach opony nie twardnieją, a po śniegu jeździ się bardzo pewnie.

  • Ciekawe jak dane opony sprawdza się jak są już podjechane. Wyniki na pewno byłyby zaskakujące.

  • Jak ktoś nie ma w głowie to i najlepsze opony nie pomogą .

  • Szacun Zajebisty test ogólnie miałem kiedyś nalewki kupione ... ludzie nie kupujcie tych shitow!!!!! tylko dobre opony !!!!

  • test bardzo potrzebny, dziekuję że wydałeś tą kasę i mogliśmy sie sporo dowiedzieć jednak ma on wiele luk, podstawową jest sprawdzenie jak dane opony zachowują sie po przejechaniu , 10 ,20 tysiecy kilometrów- jest to o tyle ważne że wielu z nas woli kupić co roku nowe opony z półki średniej niż kupione z półki wyższej używać przez dwa , trzy sezony zależnie od przebiegów. Ja od lat używam opon NOKIAN D4 (wcześniej d2) ponieważ rozpatrujac sprawe bezpieczeństwa biorę też pod uwagę np konieczność wymiany koła na drodze (Nokiany pozwalaja po złapaniu gumy jechać jeszcze przez ok 80km) i co najważniejsze w przypadku tych opon nie zauważam jakiejkolwiek różnicy w przyczepności przez ok 30tys km (używam opon zimowych i letnich robiąc w roku ok 60tys km z czego na zimowych ok 20tyskm) tak więc rocznie kupuję po jednym komplecie opon letnich i zimowych i po takim okresie użytkowania jeszcze je za kilka stówek odsprzedaje. Tak wiec taki rzetelny test powinien w przypadku opon wielosezonowych być robiony kilka razy w roku w różnych temperaturach powietrza, na różnych nawierzchniach i po różnych przebiegach (jednakowych dla każdej firmy). Ale jak pisałem, wielkie dzieki za test bo już jakieś wyobrażenie nam daje. Pozdr.

  • z wielosezonowych mialem hankokoki i Micheliny i szczerze chyba na tych chyba koreanskich jezdzilo się lepiej ale to subiektywne odczucie wkazdym razie wieloseznowki daja rade i komfort i wiecie o czym piszę:P

  • Jak to jest? Lepiej zmieniać opony sezonowo czy kupić konkretne wielosezonowe?

    • Jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety.

  • Jak można kupić używane opony...

  • Bardzo dziękuję ci za to, że ci się chce. Pozdro

  • 3.00 najważniesze postękać przy letniej żeby pokazać jaka jest twarda :-) pozdrawiam i gratuluje kanału. Subskrybant :-)

  • Glubszego testu nie widziałem ..

  • proponuję zrobić test między nowymi ze średniej półki a zużytymi z marki premium, często widzę w Warszawie na światłach opony premium w 3-5 letnich Audi, BMW z bieżnikiem 3-4 mm chyba, że to jakieś slicki są ...

  • Jako że jestem wulkanizatorem, majsterkowiczem z pasji.. Powiem tak : jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.. Odnośnie wielosezonu... Zakładamy dziś tzn październik, przed nami zima, są ok.. Na wiosnę okazuje się że opona lubi ząbkować szczególnie combi na tylnej osi.. A dalej idąc przychodzi pierwsze lato na naszej wielosezonowej oponie i okazuje się że nasza "kostka" bieżnika jest na tyle kiczowato zaprojektowana że opony huczą.. Dodam tylko tyle.. Że na ząbkowanie nie ma rady, jak projekt opony jest zły to nie pomoże zamiana "tył na przód" bo gdy już kostka nie jest "równa" na oponie to z przodu zawibruje kierownica jak przy złym wyważeniu a założenie jej na tył gdzie buda z auta lżejsza spowoduje jej większe poząbkowanie - tyle ode mnie.. Bo o trakcji nie będę już wspominał... Śliskie w zimę na śnieg za twarde, na lato za miękkie...

    • @Borys co nie zmienia faktu że wielosezon nie nadaje się zarówno na zimę jak i na lato, prędzej wiosna / jesień gdzie temperatura jest około 12 stopni plus mokra nawierzchnia.. Wtedy może sobie to poradzi w jakiś sposób, mieszanka z których jest robiona opona to nieporozumienie - nylon drut i poliester. Jak to ma trzymać w zimie na drodze? Jak utrzymać takie cudo w swoim kształcie? Skoro każda zmiana warunków atmosferycznych robi z tym wynalazkiem co chce. Dodam że geniusz zaczął się w Niemczech na południu gdzie śniegu nie ma a kierowcy narzekali na system "zimowa na zimę" bo miało się z celem zakładać zimowki jeśli za oknem jest 15 stopni. Z resztą, to tak samo jak opony zimowe Pirelli - zapytaj Włocha ile mają stopni Celsjusza w grudniu

    • @Rafał eXclusive Jak projekt opony jest zły, to będzie ząbkować niezależnie od tego, czy to letnia, zimowa czy wielosezonowa. Ale w temacie ząbkowania to i tak tylko wierzchołek góry lodowej, bardziej istotne są takie kwestie jak stan zawieszenia, styl jazdy, odpowiednie ciśnienie w oponach i masa innych czynników...

    • @Borys załóż to się przekonasz :)

    • Sezonowych opon ząbkowanie jak rozumiem nie dotyczy? :D

  • kupilem dwie zimy temu michelin crossclimate+ i powiem jedno,są dobre do momentu kiedy śnieg nie spadnie,w śniegu tragedia jakbym na letnich jechał nie polecam,kupilem je jako caloroczne z myślą ze jak sie sprawdzą zimą to oki ,a jak nie sprawdzą sie to kupie zimówki,dwie zimy opękalem bo miasto tylko do pracy i z powrotem moglem sie kulać 50km/h,ale raz pojechalem zimą nad morze i tragedia,sniezyca i 40km/h bo strach szybciej to moje doswiadczenia z tymi oponami

  • 2:50 - buhahaha, no to ile siły? Po zatym nie zginasz sanej gumy tylko całą wyściółkę... Prędkośc auta pod koniec hanowania to około 3-5km/h - nikomu nie może się stac krzywda,m chyba że pukniesz w 80-letnią babinkę, która nagle wtragnie na jezdnię ze swoim balkonikiem..

  • Proszę o test Apollo, jak dla mnie najlepsze pod każdym względem wielosezonowe gumy.

    • Dołączam się do prośby. Chętnie posłucham bo jeżdżę na nich już drugi rok. Ocena ode mnie bardzo dobra. Przede wszystkim ciche lato/zima. Przyczepność jest, bez piszczenia podczas w czasie jazdy. Jakby nie było Apollo jest właścicielem Vredestein. Parametry moich 195/60R15 CC69. Nie zauważyłem zużycia- przebieg ok. 15 tyś. Jestem zadowolony. Samochód Scenic I.

  • Już widzę jak wszyscy którzy mają corse za 2 tyś kupują zimówki Bridżstona za 4 tyś i to 13 - nastki, a na lato drugi komplet, nie ma rozmowy jak jedziesz zimą 5 tyś km. To kup wielo sezon. Ale to porównanie itd..... zawsze jest do bani.

  • Test fajny ale nie odpowiada na podstawowe pytanie dla laika a w szalonej większości tacy oglądają filmiki..guma w lodowce spoko ale za mało to samo trzeba było zrobić z zimową i nałożyć na siebie wtedy kompletny matriał.. Jak dla mnie zabrakło zamiast przyspieszenia zachowania na mokrym i tu widzę najczęstsze problemy i zaskoczenie kierowców.. pewnie chodziło o zrobienie większej ilości filmików.. pozdro za dobre chęci..

  • Jeszcze są GoodYer

  • Good year 4 season prawie już łysa, ale zero problemów. Nie biją, ładnie trzymają, po porostu spokój

  • Szkoda że do testu nie użyto jednej letniej i zimowej by pokazać różnice

  • To ja bym poprosił jakiegoś eksperta (najchętniej autora) o odpowiedź na pytanie: Czy w ogóle kupowanie opon wielosezonowych ma sens? No bo jak najbardziej rozumiem, że cena=jakość. Ale nie mam odniesienia opon wielosezonowych do zachowania się opon sezonowych i nie wiem czy zakup wielosezonowych nie będzie januszowaniem kosztem bezpieczeństwa?

  • bridgestone zapłacił to test wielkiego łysego reggae znawcy wygrał. kreuje się na znawcę o penisa wie o motoryzacji. krecik to krętacz i tyle. elo

  • Jak uwielbiam i uczę się z tego kanału... nie nudź.

  • Wszystko kasa kupujesz takie na które cię stać

  • Kiedyś jeżdziłem na fuldzie były to najgorsze opony na zime :(

  • Michu mogłeś dodać 10 letnią oponę oraz nową bierznikowaną

  • W takiej dajmy na to Szwajcarii ok. 70 % samochodów jeździ na oponach wielosezonowych. To nie opona jest remedium ale sposób jazdy w trudnych warunkach, wystarczy zachować 10 m większy odstęp i zwalnianie przed przejściem dla pieszych. W sytuacjach ekstremalnych żadna opona nie pomoże, ale fakt może szybciej spowolnić samochód o kilka km/h.

  • Tak tylko metodologicznie, podawanie samej średniej bez odchylenia standardowego jest bez sensu :) Wchodzi Bill Gates na pełny Stadion Narodowy i średnio każdy ma 6 milionów złotych... Ale poza tym test super. Czekam z niecierpliwością ta Zimowe vs wielosezonowe i jeżeli macie gdzieś te wielosezonówki to bym kilka porównał do zimowych i to w warunkach "standardowej" zimy ostatnich lat i zimy w górach gdzie jednak leży tego śniegu. Bo strzelam, że taki Warszawiak czy Wrocławianin może cały rok mieć wielosezonową ale taki mieszkanieć Karpacza, Zakopanego czy nawet Jeleniej Góry już będzie musiał założyć zimówki. Tak dla ciekawości możecie dorzucić najlepsze opony letnie by pokazać co się dzieje jak nie zmienisz opon :)

  • Ma ktoś zestawienie w formie tabelki jak to wygląda?

  • Dwa lata jeżdżę na crossclimatach i polecam. Zrobiłem 40 tyś km i jeszcze starcza na dlugo :) super wgryzają sie w asfalt podczas hamowania na suchej jak i mokrej nawierzchni, przyczepność też bardzo dobra podczas szybkich manewrów. Na śniegu też dobrze jak normalna zimówka, chociaż możne to być spowodowane napędem 4x4 w moim aucie. Z ciekawości następne opony jakie zamontuje to będą bridgestone a005 lub nokian weatherproof. Ale nigdy już nie przesiądę się na komplety letnie plus zimowe. Inwestujcie w swoje bezpieczeństwo, zamiast kupić najtańsze opony letnie i zimowe lepiej kupić jeden komplet opon wielosezonowych z klasy premium!!

  • Dopowiadając jeszcze...Z letnich najtańszych normalnych na "alledrogo" ,warto by wziąć do testów opony Barum Bravuris 5. Koło 6 stówek komplecik takich popularnych 195/65/15. To przecież niezła alternatywa dla chińczyków ! od siebie jeszcze dodam do klasy premium na lato opony na których jeżdżę czyli 2 komplety. Pierwszy Bridgestone Turanza i w drugim aucie Yokohama BlueEarth-A AE -50. Te ostatnie są naprawdę rewelacyjne !!