Jak wygląda NOWY samochód po PRAWIE 300 000 Km

Opublikowany 6 kwi 2021
W odcinku odwiedzamy rzeszowski oddział MBM Auto Serwis, by na ścieżce zdrowia sprawdzić najnowszą generację Volvo XC 90 D5. A dokładnie egzemplarz z 2015 roku, który przejechał już blisko 300 000 km.
Nasze auto zostało zakupione w polskim salonie. Adam z Pawłem pokażą czy i ew. jak szwedzkie auto, zaprojektowane i wprowadzone na rynek już pod chińskim panowaniem, poddało się upływowi czasu i polskim drogom. Sprawdzamy układ zawieszenia, układ napędowy i sam silnik, poszukując luzów, wycieków czy korozji. Przeglądamy też obszerną dokumetnację serwisową auta.
Nasz egzemplarz XC90 do przebiegu 225 tys. km był regularnie serwisowany w Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Pokażemy Wam co zostało, a co nie zostało zrobione przy samochodzie i dlaczego.
Dajcie znać w komentarzach czy taka formuła odcinka się podoba. I ew. jakie samochody chcielibyście zobaczyć w naszym nowym cyklu.
Jeśli chcecie odwiedzić warsztaty MBM Auto Serwis na kontrolę przedsprzedażową auta lub też na przegląd okresowy, umówcie wizytę telefonicznie lub mailowo w oddziałach w Tarnowie, Rzeszowie, Gorlicach Tuchowie lub Ciężkowicach:
Tarnów
Al. Jana Pawała II 8a
14 624 30 93
507 131 838
Rzeszów
Al. Niepodległości 100
17 857 71 21
502 760 830
Gorlice
ul. Biecka 9d
18 352 12 01
601 504 096
Tuchów

ul. Tarnowska 27
14 652 47 76
502 303 894
Ciężkowice
ul. 3-go Maja 33
14 651 01 68
733 590 880
Tymczasem dobrego seansu!
------------
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ goo.gl/8V9AU3
📷 Instagram Adama ➛ adam_globalmotors
📷 Instagram Marcina ➛ marcin_globalmotors
📮 Facebook ➛ globalmoptors
🖥 Strona WWW ➛ globalmotors.pl/
🌐 Profil OTOMOTO ➛ globalmotors.otomoto.pl/
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: kontakt@globalmotors.pl
------------

Komentarze

  • To nie sprawność amortyzatorów jest sprawdzana. Sprawdzany jest cały uklad zawieszenia pod kątem tłumienia. Dodatkowo nie podaliście parametrów z analizatora, macie 4 czy 5 gazowy analizator. Jak 5 to ciekawe jak parametry NOx. Poziom zadymienia nie ma sensu sprawdzać jak sprawny dpf bo nic to ciekawego nie pokaże. Co do oleju, ja mam benzyne do której wchodzi 8,5l oleju i wymieniam co 15tys km. Obecnie 340tys km, ori rozrząd, zawieszenie również ori. Musze wymienić teraz miechy bo powietrze ucieka z nich.

  • Współcześnie auta nie zabija ich słaba jakość ale serwis nastawiony przedewszystkim na minimalizacje kosztów utrzymania floty, szczegolnie ważny przy flotach firmowych gdzie każdy grosz jest liczony i to one są głównym klientem. Wymiana oleju co 30 tys, brak wymiany oleju w skrzyni 😬 Czyli ma przeżyć okres użytkowania, najczęściej leasingu i idzie do wymiany na kolejny. I tak ten biznes radośnie się kręci, dlatego jak ktoś chce nowe auto które mu posłuży długie lata to po wyjechaniu z salonu odrazu niech szuka porządnego serwisu który wie o co chodzi a ASO omija szerokim łukiem.

  • Co to za tytuł? Jak można nazwać „nowy” z 300 tys. km.

  • Co ten pacan pierdoli....

  • auto zmęczone to zmienia właściciela niech sie cieszy kolejny amator szewdzkiej motoryzacji co go niby nie stać na nowe ale pakować kase w złom i go stać

  • 300k km tzw autostradowego przebiegu zrobione w 3-5 lat nie można porównywać z przebiegem 300k km zrobionych przez 20 lat normalnego użytkowania.

  • czyżby Volvo pod kuratelą Chińczyków wróciło do korzeni i nie robią jednorazówek jak prawie wszystkie inne firmy tylko porządne samochody które przejadą 500-600 tys km bez problemów!!? jeśli to prawda to chwała im za to i tak trzymać >>ale oleje trzeba zmieniać we wszystkim nie tylko w silniku !

  • Auto jeździło na trasie, bardzo zadbane, serwisowane do tego duże auto marki premium używane przez spokojnego statycznego kierowcę to nie zużyje się . Dajcie go na miasto przedstawicielowi lub dostawcy pizzy to po 30 tys.bedzie wyglądał gorzej.

  • 8:25 ... tak.tak.tak i ta mongolska mimika ... To Volvo a nie Polonez więc po co się podniecać...

  • fiatem 126p zrobiłem 250tys

    • @Piotr Stanislawski miałem malucha z 1988 r co roku go konserwowałem, zgnił w środku zwłaszcza pod siedzeniem była taka poprzeczka i gdzie jest mocowanie kierownicy na przedniej ścianie , zalałem środek żywicą, półosie smarowałem raz w roku odkręcając 4 śruby, jednego roku zrobiłem 100 tys. jeździłem do niemiec, na silniku zrobiłem 150 tys, i wymieniłem zestaw naprawczy bez głowicy, na tym zestawie zrobiłem 100 tys. skrzynia ,głowica,półosie nie były wymieniane, miałem przyspieszony zapłon lepiej wkręcał i szybciej jechał ,gaźnik najlepszy był oryginalny wykręcałem w kryzysie 4,2 l na sto przy prędkości 80km/h, dzisiaj nie wsiadłbym do niego na trasie,nie gwarantuje bezpieczeństwa, na miasto się nadaje a w górach to pirat- woziłem worek części takie jak kondensator aparatu zapłonowego, koła i łańcuch rozrządu, pasek klinowy, trochę śrub, nakrętek ,lewarek z większego samochodu, jak nie palił za pierwszym razem to naprawiałęm , rozrząd wymieniałem na autostradzie w niemczech wystarczały klucze 13,17 i śrubokręt, uszczelki popychaczy są lepsze od robura,jeździłem na oleju mineralnym oryginalne części kupuj to wytrzyma dłużej do tej pory zrobiłem najwięcej km na maluchu ale każdy wyjazd nawet 100 km to choroba zmęczenia teraz luksus bez zmęczenia

    • serio ? ile miał remontów blachy i silnika ? pytam bo am malucha z 1979 i ma 59 tys :)

  • Dajcie jakieś uturbione gówna z silnikiem 1.2 i setką koni oraz serwisem olejowym long life i wtedy się chwalcie...

  • A tak z ciekawości jak potencjalnie kształtowałby się cena takiego auta z tym przebiegiem ?Pomimo dobrego stanu jednak tych km jest sporo

  • Znowu Zdzisiek mechanik mądrzejszy od konstruktora silnika - po co ta zamiana oleju, tym bardziej na 5W30?

  • Ja mam Opel insignia 2.0 CDTi ecoflex 2012r. luty, kupiłem ją 2014r na liczniku na dzień dzisiejszy ma przejechane 309582 km. kompletnie nic nie robiłem w zawieszeniu i w silniku kompletnie żadnego wycieku suchy jak pieprz. Więc myślę że przy volvo z 2017r to żaden wyczyn

  • co to za fachowiec z latareczką najważniejsza jest wymiana powietrza w oponach z zimowego na letnie.

  • Od kiedy zmieniamy olej z tego jaki przewidział producent? W momencie projektowania brany był pod uwagę 0w20 to na takim powinien jeździć do końca

  • kolejny zmiana oleju z 0w20 na 5w30 kuna po co ? co ma przebieg do tego producent zaleca na takim jeździmy a nie jakies januszowanie

  • Bardzo elokwentny kierownik serwisu!! Zna się na robocie

  • Bo ja wiem, znam osoby co w ogóle w dyfrze czy skrzyni nie zmieniają oleju i jakoś nic się nie dzieje, więc uważam, że Volvo może mieć słuszność, że nie ma sensu...

    • To, że nic nie widać/słychać, nie znaczy, że nic się nie dzieje. ;) Raczej ciężko jest usłyszeć zużywanie się silnika, czy elementów układu napędowego - dzieje się to systematycznie latami, po cichutku. Zużycie następuje wcześniej lub później, olej wieczny nie jest, ale jeśli producent zakłada, że auto również nie jest wieczne to faktycznie po co zmieniać olej w dyfrze, jeśli do tego czasu rozpadnie się silnik, czy skoroduje buda. Tyle, że samochód jest użytkowany w różnych warunkach i np. będzie ciągnął ciężkie przyczepy, albo latał z dużymi prędkościami po autostradach z boxem dachowym, to olej w dyfrach będzie degradował się znacznie szybciej i użytkownik może jednak doczekać awarii.

  • Nie wiedziałem że nowy samochód może mieć 300 000 km

  • Świetne macie pomysły na materiały. Więcej takich praktycznych informacji. Gratulacje! Z przyjemnością obejrzałem.

  • Pierwsza wymiana oleju przy 30.000km jest wskazaniem aby omijać auto szerokim łukiem. Tym bardziej jeśli jeździło dużo po mieście. Lepiej kupić nowe auto niższej klasy.

  • Amortyzatory 60% jak były nowe to też 60% za 5 lat też 60%. Nie można w 100% sprawdzić sprawności amortyzatora w zawieszeniu, jeśli jest sprężyn. Tylko da się zauważyć większą różnicę pomiędzy prawym a lewym.

  • Przy przebiegu autostradowym nic dziwnego. Ciekawe jak by wyglądał po normalnej eksploatacji. Poldolotem przejechalem 270 tys i wymienilem 1 !!!! sworzeń wahacza. Recepta _ 80% autostrada

  • Te auta z chin maja niewiele wspólnego z volvo, 20 letni szwedzki volvo spokojnie tego szrota przeżyje. Nie opłaca kupować sie nowych aut, wolę 20 auto które będzie jeździć dłużej i będzie mniej awaryjne od nowego z salonu które po 300tys wygląda gorzej niz auto o 20 lat starsze

  • Zawieszenie oparte na amortyzatorach.szarpanie wachacza dwoma palcami xD.ogolnie auto wyglada świetnie

  • Pewnie latało po "autobanie". Nawiasem mówiąc polityka Volvo przewiduje przynajmniej 12 lat żywotności lub 300 000 km dla komponentów silnika. Takie założenia są dla turbosprężarek, trochę dziwne ze padła tak szybko, oczywiście jest jeszcze sposób eksploatacji ;)

  • to jak macnął sobie na kanale rączką wahacz to mnie jebło coś w środku 1:59

    • @Paweł Tak też napisałem, nadal jednak wygląda to zabawnie. ;)

    • @mrfloyd ujęcia na potrzeby filmu, zawieszenie było poddane sprawdzeniu n szarpakach hydraulicznych ...

    • Śmiesznie wyglądają te sztuczne przebitki w stylu telewizji. ;) Już widzę jak człowiek w białej koszuli robi inspekcję samochodu w kanale. :D

  • Beczką się robiło 1 milion przez 30 lat, a nie w 5. Nie ma porównania. Chciałbym ten samochód zobaczyć za 20 lat. Ale wtedy to już kosteczka z niego będzie gdzieś na złomowisku

  • To jakieś żarty olej co 20 tys. Max co 10 tys i tyle w temacie

  • Mam X5 F15 3.0d 258KM z 2014r. Przebieg 338tyś km. Dzisiaj byłem aby zrobić nowy tüv. Bez problemu auto przeszło przegląd. Następny za 2 lata😊

  • Guess z ryneczku albo AliExpress

    • To straszne chyba przestanę oglądać

  • Po stwierdzeniu że nalezy zmienic lepkość oleju i interwał wymiany zmienic na 20k km (zamiast na 15k) przestałem ogladać

  • Rudo pod spodem

  • 20k km olej dobre, ja co 8k wymieniam.

  • ale ględzenie. Nie można by bez?

  • Chłopie to jest duży przebieg mam Twingo 2 z 2007 roku nic nie było robione oprócz eksploatacji mam 263 tys a ile auto tańsze

  • Wszystko zależy jak i gdzie auto było eksplatowane. Może mieć 50.000 bedzie zajechany

  • Najlepiej to kupić samochód od sąsiada który ma go od nowości :)

  • TYLNI XDDD Krew zalewa ktoś pracuje w branży i wali takie babole

  • Czyżby brak zaleceń wymiany olejów lub duże interwały są związane z normą spalin euro?

  • Zapraszam na kanał prof. Chrisa o dieslach współczesnych. Myśle że jako praktyk by się z Panami nie zgodził bo to auto jest jak bomba zegarowa w każdej chwili coś w nim może pierdyknąć na tak grubo, że sie nie bedzie oplacało go naprawiać.

  • A ja mam 41tys km przebiegu w moim E90 335i 2008r USA uwierzy w to jakiś Janusz ? ;P to nie żart ;)

    • @Marek Marek skoro tak uważasz ;) mój jeszcze jeździ i nadal wygląda i pachnie jak nowe auto

    • Samochód jak nie jeździ to umiera szybciej

  • Przy 300tys ja już bym nie wymieniał w skrzyni oleju

  • Płyn do wspomagania? Jaki tam jest rodzaj wspomagania.

  • Metoda Eusama czyli taka która jest wykorzystywana w stacji diagnostycznej (99.9 procenta stacji kontroli pojazdów) podaje skuteczność tłumienia zawieszenia, a nie sprawność amortyzatora. Dopuszczalna różnica bezwzględna to 15% gdy mniejszy stopień przylegania koła na tej samej osi przekracza 35%. Metoda nie idealna mocno zależna od masy pojazdu, ciśnienia w ogumieniu, profilu opony.

  • Jedna ważna zasada. Do póki silnik jest sprawny i prawidłowo eksploatowany nie zmieniamy klasy oleju w silniku.

    • Nawet więcej - w im gorszym stanie silnik, tym lepszy powinien być olej. No chyba, że chcemy silnik dobić. ;)

  • W sumie SUV to całkiem młody typ nadwozia, to i ząbkowanie dokucza. ;)

  • wymiana oleju co 20 000km, w środku jest obróbka skrawaniem

    • Tam opiłki mają imprezę co dziennie po odpalaniu silnika

  • 300k w 6 letnim samochodzie to tylko w Polsce może być fenomenem xddd

    • Już niedługo będzie to normą. Osobiście wolę auto z pewnym przebiegiem 300 tys km niż z podejrzanym 150 tys km.

  • Zrobcie cała serie. Mam Kia Ceed z 2015r. 275tys. jestem z Krakowa.

    • To nie jest test, tylko zachwalanie swojego autka do sprzedania. Bo normalnie nie ma szans, żeby janusz kupił z 300k

  • Moto filmiki na polskim YT i zawarte w nich porady usilnie chcą poprawiać fabrykę i projektujących te auta inżynierów. Stwierdzenie że olej zbyt rzadki pokazuje kompletny brak wiedzy na temat budowy, składu fizyko- chemicznego oraz zastosowania nowoczesnych olejów silnikowych. P.S. Ładna koszula i elokwencja wypowiedzi na poziomie Makłowicza ma nas uświadomić że ktoś nas oszukał czy co? Bo odniosłem wrażenie że do wymiany połowa samochodu bo na pewno było źle wymienianie lub nie...podsycanie teorii spiskowych.

  • Pewnie przebieg w części autostrady bo jak tyle jeździć , wtedy autko się na prawdę dobrze trzyma

  • W D5 przewód powerpulse oraz przewód sztywny egr się rozszczelnia.

  • płyn do wspomagania? jak tam jest elektryczne Majsterek ;)

  • 65 - 62 = 2, zanotowane.

  • Olej leje się taki jak zalecił producent jeśli ma być 0W-20 to taki ma być a nie zmieniać na np 5w-30! To takie brednie jeszcze z czasów PRL. Co do częstotliwości wymiany oleju to zawsze od 10tyś do 15tyś w zależności od tego jak jest eksploatowany samochód. Jeśli ktoś ma ciężką nogę to można wymieniać olej jeszcze częściej. Ogólnie widzę w tym kontekście brak fachowości warsztatu. Temat oleju silnikowego i częstości jego wymiany to bardzo obszerny temat.

  • Jeden filmik i masa znawców 95% nawet obok nowego auta nie stała a serwis ASO mija jadąc do roboty. Z większości wypowiedzi wynika że najlepiej wymieniać co 10tys albo mniej przy trasie i lać to co producent nakazuje. Dla tych co tak twierdzą niech kupią Nissana 350z i leją to co producent nakazuje. Gwarantowana wymiana silnika.

  • Tutaj z tymi amortyzatorami to nie jest tak cukierkowo moim zdaniem bo tam była z tego co pamietam pneumatyka wiec ani tanie amory nie będą nie wspominając o reszcie układu. Rozrząd bez wymiany uszczelniaczy trochę dziwna sprawa ale auto fajnie utrzymane

  • Ponoć te silniki lubią olej

  • Ząbkuje przód czy tyl?

    • obie osie było rozbieżne. Al tył jednak bardziej bo jest lżejszy,.

  • Kierownik warsztatu pierwsza klasa !!!

  • Poniżej 50 % amory ? Chłopie co Ty gadasz? Nowe zmierz, druga sprawa że to badanie nie bada sprawności amortyzatorów

  • Test z dupy dzisiejsze auta są przewidziane na max ale to max 500tys km koło 400 tys zaczynają się konkretne dokładki, kto jeździ dużo nowymi autami to zna temat

    • 1.6 TDI trzy lata 500tys auto dalej smiga i praktycznie nie gaśnie flota 2 kierowców

  • w duzy SUV 4x4 ustawienie geometrii robi sie czesciej niz co 60000km a wywazanie opon co 5000-8000km nie podoba mi sie pomysl zmiany oleju na 5w30 bo zagraniczna alternatywa jest 5w20 i prawdopodobnie chodzi o system start&stop. auto ma wielki przebieg i korekta ceny musi byc uwzgledniona przy jego kupnie. podejrzewam ze ten egzemplarz jezdzil po trasach a nie w ruchu miejskim dlatego jego stan jest lepszy niz aut z ameryki.

  • No to kim trza być mieć volvo i nie wymienić ani jednej części w zawieszeniu to jest przykład Kowalskiego Zenek tu wszystko ładnie wygląda

  • Sory, ale te interwały i mowa, że zmniejszyć je do ok. 20 tys....dramat. Olej bierze, bo long life ok. 30 tys. zrobił swoje. Mało fachowe. Kupa szmalu za auto, a januszowanie na oleju.

  • Hahaha 300k i 6 lat bez wymiany gum wszelakich plus plyny ..hamulce etc...ŻART I BZDURA

    • mam opla z 1999 roku 315tys km ma niewymienione gumy , przód wymiana amorów przód przy 255000 -wahacze przód inne elementy nieruszane ja w to wierzę . to nie zawieszenie grupy vw gdzie wszystko siadało kiedyś miałem szorowałem z nim po 180000 wiadomo chwalony przez warsztaty bo nieźle sie na tym zarabia . wiadomo wymiana chłodnicy , poduszki silnika z tyłu do wymiany gumy w belce to już lata powodują degradacje . obserwuje sąsiadów coraz więcej volvo kto ma to trzyma z tego wynika ze coś w tym jest .

  • Sześcioletni samochód jest "NOWY"??? Komuś się chyba pewne pojęcia mylą. A co do przebiegu, to żadna rewelacja. Sam kilka lat temu kupiłem 5-letnią Octavię I, z przebiegiem 320 kkm. I dalej jeździ i ma się dobrze.

  • Google mowi ze duzo negatywnych opini ma ten servis :-)

    • obaczj na inne serwisy w RZE , wynik tego serwisu jest bez dodatkowego komentarza .... :) Robią swoje i są na poziomie 4+. brawo i gratulacje!!

  • Oleju się nie zamienia ze względu na grubość filmu smarnego

  • Zawieszenie oparte na amortyzatorach - fachowy opis 😂

    • zwłaszcza, że z tyłu jest resor poprzeczny :P

  • Moje audi a3 426 tys km rok 2012 listopad i mam jeszcze oryginalne m.in. łożyska w kołach i tarcze hamulcowe :) Nowoczesne auta nie są absolutnie gorsze od starych.

    • @Dorian Bielicki nie rozumiem o co chodzi z narkotykami. Chyba kiedys nagram film o moim a3 bo wiem ze malo kto wierzy jak moze nowoczesne auto wygladac po prawie 500 tys km. Jak sie szanuje to sie ma. Pozdro

    • Zalecam odstawić narkotyki😂ale kłócić mi się nie chce. Ja bym te klocki oddał do muzeum jak wytrzymały 300 tys🙂😂

    • @Dorian Bielicki przeciez mam auto od nowosci. Nikt nic nie zakladal, mam wszystko w oryginale. Sam robie podstawowe czynnosci przy aucie a nie aso. Koncowki drazkow, sworzenie wahacza itd itd nie ruszane od nowosci. Tlumik tez caly czas oryginal.

    • Po prostu ktoś założył oryginalne hamulce na wymianę w ASO i dlatego masz oryginały. Niemożliwe jest aby tyle wytrzymały tarcze i klocki.

    • @Dorian Bielicki sam jestem w szoku..klocki zmienilem raz na 300 tys km. W zawieszeniu tylko 3 laczniki stabilizatorow zmienialem. Jeden (czwarty) ciagle oryginalny zostal.

  • Jak 5 Letnie auto to nowe Auto to Beka

  • Ja kupiłem innej marki 2015 z przebiegiem 7472 km, ale wygląda tak, jak bym wyjechał z salonu. Ale taki zakup to szczęście.

  • Lokowanie produktu

  • To Folfo ma ~300tyś przebiegu? W takim stanie? Kręcenie przebiegu do przodu też powinno być ścigane prawnie.

  • a kompresje cylindrów bym sprawdził i wiadomo by było w jakim stanie jest silnik

    • Jak silnik nie daje złych oznak to po co właściwie mierzyć? Nawet jeśli wyjdą jakieś różnice to nikt nie będzie robił mu remontu póki dobrze jeździ i nie trzeba dolewać oleju co 100km.

  • Tylnie zawieszenie kurwa! Ja pierdole TYLNE! KURWA MÓWI SIĘ TYLENE!!! tumany!

  • Adam czy ten swetr znalazłeś w bagażnika auta z usa?

  • napierdolil na autostradach przebiegu to gdzie mialo sie zawieszenie zepsuc

  • latany po autostradach gość robił 6tysi miesięcznie tego sie nie da zrobicdookola komina i na zakupy a dojazd do pracy codziennie 300 km nie wchodzi w gre - latany po autostradach - co to jest z tym zmienianiem oleju na janusza skoro producent sugeruje 0w30 i nie dopisuje ze po 300 000 trzeba przejsc na inny skad oni biora te wiedze bo jedni np sugeruja ze po 300 000 to panie tylko polsyntetyk wiadomix 10w40 bo "lepij" i tak robi moj kolega cala ta januszowa filozofia kiedy jaki olej podac w trakcie przebiegu jest widzimisiem kolejnych fantastow. Albo to olej wymieniamy co 20 tysiecy a serwisowka mowi 30 long life a janusze mowia 15 inni mowia 10 tysi wiec jak to jest kazdy gada o kilometrach ale nik nie powie ze interwal zalezy od jakosci oleju oraz cherakteru wykorzystania pojazdu a nie od tego co sie panu na filmie wydaje, niektore silniki maja przy tej samej pojemnosci i mocy wiecej oleju niz inne konstrukcje i takie jednostki tez wolniej degraduja olej bo - i tutaj cos czego nik nie mowi jest go wiecej do degradacji.

  • Witam. Jest możliwość pokazania w waszym materiale i opowiedzenia tak jak tutaj o volvo XC90 cadillaca escalade II lub III generacji ? Co się psuje najczęściej , na co zwracać uwagę przy zakupie , czy auto wgl. Jest godne polecenia i czy warte swojej kwoty po mimo upływu lat itp. Ppzdrawiam i czekam na odpowiedź :-)

  • No nie mogę Ten gość z ta latareczką mnie rozjebał Global motors robi filmy dla millenialsow Gościu po tym przebiegu to wszytko jest możliwe ba obecna chwile może i jest ok a jutro można się spodziewać wydatków rzędu 20/30 tys jak się coś posypie !!!!

    • ​@Jarosław Dynak To, co napisałeś, dotyczy każdego przebiegu. Równie dobrze, przy 150tys km stan może być identyczny, a mało tego, może być znacznie gorszy od prezentowanego w materiale. Generalnie rozrzut możliwych "stanów" technicznych, w jakich znajdują się używane pojazdy jest tak naprawdę ogromny i nie ma reguły mówiącej o tym, że 100, 200, czy 300 tys km przekłada się na taki, a nie inny stan. Wystarczy sobie uzmysłowić różnicę jaka będzie w przypadku pojazdu, jeżdżącego codziennie po nierównej drodze, codziennie nieszanowanego, nieczyszczonego, źle obsługiwanego technicznie. Właśnie dlatego, patrzenie na magiczne cyferki licznika to złudna naiwność, nawet jeśli są one prawdziwe.

    • Jarosław Dynak z tymi wadami fabrycznymi to nie do końca prawda ! Znajomy miał takie volvo z 15 r od nowości i problemów było dużo np. Woda pomiędzy podłogami tak ten samochód ma dwie podłogi ciagle mu zlewało komputer , problemu z tylnym zawieszenie itd itd ale o dziwo kupił drugie nowe z 20r mówi ze on je po prostu lubi !

    • Pelna racja to ze dzis panewka nie stuka nie znaczy ze za tydzien sie nie przetrze . Skrzynia japonska Aisin w razie napraw ceny czesci kosmos . Taki przebieg moze tylko swiadczyc o tym ze auto nie ma wiekszych wad fabrycznych . Co moze dac dobre prognozy ze kupie np taki sam zadbany z przelotem 150tys to przy serwisowaniu dojezdzz bez problemow wiekszych do 300tys . Kazdy kupuje co lubi ale ludzic sie ze takie auto z duzym nalotem posluzy jeszcze dlugo to mozna sie mocno rozczarowac

  • pytanie czy po 5 latach dalej produkują takie same auta :) ale dla polaka to moze i obojętne

  • Ciekawe to, taki przebieg i zadziwiająco dobry stan. "Jak dbam tak mam" tu się potwierdza. Auto też nie jest stare, gdyby było 10-cio letnie przy tym samym przebiegu pewnie byłoby gorzej, liczą się też sezony przejeżdżone, na niektóre elementy większy wpływ ma wlasnie czas, a nie przebieg. Myślę że ten model miał jeszcze całkowicie szwedzką duszę. Ciekawe czy w nowych modelach (XC40) wpływ Chińczyków będzie już widoczny. Pamiętajmy też, że Chińczyk Chińczykowi nie równy, pewną autonomię Volvo pewnie wciąż ma i auta konstruują przynajmniej po części ci sami ludzie, nie wierzę że właściciele obsadzili stołki swoimi ludźmi. Fajny odcinek.

  • 7:48 właściwsze słowo to „nie wymaga”

  • 300. 000 km bez wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów 🤔😉Słabo to wygląda na przyszłość Panowie 😛😜😝 p.s Zabrakło wyceny Auta Panowie. Ile kosztował w salonie ile kosztował serwis przez te lata i Jaka jest Wartość Obecnie Rynkowa Autka. Amen Pozdrawiam 😉

  • ciekawe w jakim stanie są wtryski i pompa.

  • Samochód serwisowany, przeglądy przy tym przebiegu też musiał przechodzić. Niemożliwe że zrobił 300000 po polskich drogach i nic mu się nie wybiło. Miałem dwie volvini i jest to nierealne.

    • Przykład. Skoda Octavia II FL 2013r. 1.6 TDI. 170,000 km i NIC w zawieszeniu nie było wymienione, raz sprezyna z tylu pękła, bo często wozi towar (kombi). Przebieg mieszany 50/50 trasa/miasto. Poza tym absolutnie nic nie daje oznak zużycia, jako że volvo jest conajmniej o klasę (jeśli nie dwie) wyżej niż skoda jako producent, a wlasciciel zapewne używa mózgu i nie jeździ jak debil po dziurach z dużą prędkością - jestem w stanie w to uwierzyć. Technika poszła do przodu, sama konstrukcja zawieszenia w nowożytnych autach powoduje, że główne podzespoły są w gruncie rzeczy mniej wysilone i podatne na zużycie.

  • I są auta! 👍

  • Wszystko zależy od stanu pojazdu jak był użytkowany Jak przejechał 300000 w trasie to ok Jak latalby po miejcie więcej To tak by nie wygladal

  • Trzeba się cieszyć ze tyle przejechał ;)

  • To jeszcze silnik i pompowtryski i ile jest opilkow baku i przewodach paliwowych.

  • Dlaczego mówicie tylko o zbieżności? Przecież zbieżność to jest jeden z elementów ustawienia całej geometrii zawieszenia a ząbkowanie opon na tylnej osi pojazdu częściej jest spowodowane nieprawidłowo ustawionym kątem pochylenia koła a nie zbieżnością.

  • W Volvo co 30 tys wymienia się olej, w Mercedesie wymienia się samochód :-)

    • @Rafał Rogal Nieważne co robią, bo nie to jest meritum. Ważne, że właściciel nie bawi sie w naprawianie, tylko rozstaje się z samochodem i idzie do salonu po kolejny.

    • @mrfloyd towarzystwa ubezpieczeniowe nie dają zniżek jak rozbijesz auto i bierzesz nowe, dają zwyżkę za szkodę.

    • @Rafał Rogal Nie robią kasy, bo rzadziej zmieniają olej. ;) 100, czy 200tys km tak przejeżdżą, a potem się sprzeda, albo jeszcze wcześniej się rozbije i pójdzie do ubezpieczalni w rozliczeniu za zniżkę na nowy.

    • @Przemysław Wilczek w ogóle trzeba byc głupim zeby wymieniać olej dopiero po 30 tys, max 10 tys i wymiana, ale jak ktos nie ma pojęcia o użytkowaniu auta to na takich ludziach co przy 30tys wymieniają olej to producenci robia kase.

    • Znam z autopsji. Zalecana wymiana oleju co 30kkm a silnika przy około 90kkm. Silnik wraca z ekspertyzy z Niemiec na koszt użytkownika. Decyzja odmowna bo olej w silniku miał złe parametry.

  • To nie możliwe! Chyba przekręt! Przecież auto top marki premium tj. Mercedes żywotność ma jakieś 30 tyś i sie stan pogarsza. To spisek. Pewnie volvo podmienilo auto na mlodsze. Albo właściciel skorygowal licznik. Jednak co Mercedes to Mercedes, tam wszystko się zgadza...

  • Zawsze sie smieje jak slysze ze producent nie zaleca zmian olejow lub plynow ,lub long life silnikowy .BZDURA .Fajny odcinek i prosze o wiecej .Thumbs up

  • ten rozrząd to 100 tys lub 8 lat co 5 lat nie ma co zmieniać chyba ze ktoś w mieście tylko jeździ pozdro

  • 15:00 lub takie przedmuchy do skrzyni korbowej, albo odma uszkodzona i stąd wycieki